단일 대들보 크레인에는 지상 및 공중의 두 가지 작동 모드가 있습니다. 지상 조작에는 두 가지 종류가 있습니다. 케이블로 조작하는 조작과 리모컨으로 조작하는 조작입니다. 공기 작동은 운전실에서 작동하는 것을 말합니다. 운전실에는 개방형과 폐쇄형의 두 가지 유형이 있으며 실제 상황에 따라 왼쪽 또는 오른쪽 설치로 나눌 수 있습니다. 사용자의 다양한 요구를 충족시키기 위해 측면과 끝의 두 가지 유형의 입구 방향이 있습니다.
단일 빔 크레인이 흔들리기 시작하고 멈추는 이유:
1. 변속기 부품에 마모 여유가 있습니다. 기어 커플 링의 기어와 감속기의 기어 및 조합 키가 느슨하면 연결 볼트와 변속기 샤프트의 구멍 사이의 간격이 증가합니다.
2. 휠 조인트 키가 느슨합니다.
3. 바퀴 중 하나가 작동하지 않습니다. 휠 베어링 시트를 고정하는 베이스 플레이트의 정렬 불량으로 인해 베어링이 유연하게 고정되지 않아 주차 시 휠이 먼저 멈춥니다.
4. 별도로 구동되는 크레인의 양쪽 브레이크의 제동 토크가 일정하지 않고 한쪽 브레이크 휠이 정지하고 다른 브레이크 휠이 계속 회전합니다.
차체가 비틀리고 흔들림에 따라 양쪽 바퀴가 그에 따라 회전하게 되어 차체의 변속기 부품이 여러 번 반복적으로 충격을 받아 기어, 키 등 결합 부품(기본형 부품 실패). 심한 비틀림과 흔들림으로 인해 변속기 샤프트(샤프트 튜브, 익스팬션 슬리브 및 유니버셜 조인트로 구성)가 파손될 수도 있습니다.
다리가 변형되었습니다. 동시에 브리지의 한쪽이 앞서고 다른 쪽이 뒤쳐지는 반면, 스프링백 순간에는 앞선 쪽이 뒤쳐지고 뒤쳐진 쪽이 앞섭니다. 이와 같이 교량은 앞뒤로 진동하여 교량과 보의 연결부에 소성변형이나 크랙이 발생하게 된다.
