이중 거더 크레인의 메인 빔이 사용 중에 가라앉는 것은 일반적인 결함입니다. 이중 거더 크레인의 메인 빔 침몰의 원인은 무엇입니까
1. 이중 거더 크레인의 금속 구조물의 여러 부분은 응력의 방향과 특성이 다릅니다. 이러한 응력 중 일부는 부하에서 발생하는 반면 다른 응력은 제조 공정, 용접 이음새 및 그 근처 금속의 고르지 않은 수축으로 인해 발생합니다. 크레인을 사용하는 동안 이러한 응력은 균일해지고 사라지는 경향이 있어 구조물의 소성변형을 일으킵니다.
2. 크레인 운송, 보관, 인양 및 부당한 운송, 보관, 인양 및 설치의 영향은 교량 구조물의 변형을 유발할 수 있습니다.
3. 이중 거더 크레인 사용의 영향은 특정 조건에서 설계되었습니다. 과부하, 편심하중 등의 무리한 사용은 교량 변형의 원인이 됩니다. 예를 들어, 공장의 75t 이중 거더 교량 크레인은 빈번한 과부하로 인해 주 거더가 3년 이내에 40mm 가라앉는 원인이 되었습니다.
4. 수리 방법의 영향은 케이블 트레이의 가스 절단 또는 용접입니다. 변형 방지 조치를 취하지 않고 고르지 않게 가열하면 케이블 트레이도 변형됩니다. 단일 대들보 크레인에는 지상 및 공중의 두 가지 작동 모드가 있습니다. 지상 조작에는 두 가지 종류가 있습니다. 케이블로 조작하는 조작과 리모컨으로 조작하는 조작입니다. 공기 작동은 운전실에서 작동하는 것을 말합니다. 운전실에는 개방형과 폐쇄형의 두 가지 유형이 있으며 실제 상황에 따라 왼쪽 또는 오른쪽 설치로 나눌 수 있습니다. 사용자의 다양한 요구를 충족시키기 위해 측면과 끝의 두 가지 유형의 입구 방향이 있습니다.
5. 고온은 열간 가공 작업장에서 사용되는 이중 거더 교량 크레인의 메인 빔 침강에 영향을 미치며 이는 냉간 가공 작업장에서 사용되는 것보다 더 일반적이고 심각합니다. 그 이유는 제련복사열이 메인빔의 하부덮개판의 온도를 상부덮개판의 온도보다 높게 하여 하부덮개판의 증가량이 상부덮개판의 온도보다 크게 되기 때문이며, 이는 하중 하에서 메인 빔의 캠버를 자연스럽게 감소시킵니다.
